"Da" plug-in konverzijama
Iako ih je strogim propisima umalo sasjekao u korijenu, CARB (California Air Resources Board) ipak omekšao zakone i tvrtkama koje se bave konverzijom hibridnih automobila u one plug-in hibridne (mogućnost punjenja na utičnici) osigurao kakvu takvu egzistenciju.
SPORAN TEST RAZINE ŠTETNIH EMISIJA
Originalna ideja koju je CARB htio provesti odnosila se na garanciju koja je morala biti jednaka onoj koju nudi i sam proizvođač hibridnog automobila na kojem se vrše preinake. Nadalje, tu se pojavio i problem razina štetnih emisija jer su se one utvrđivale istim testom kakvog provode i proizvođači automobila, a koji stoji čitavih 200.000 dolara. Manje tvrtke kao što je 3Prong Power to si jednostavno ne mogu priuštiti. Test se smatrao neophodnim zbog straha da će se pretvorbom hibrida u plug-in inačice te razine zapravo povećati.
50 KONVERZIJA BEZ PROVOĐENJA TESTA
Tvrtke koje se bave ovim obećavajućim poslom predložile su legaliziranje 100 ovakih konverzija bez provođenja emisijskog testa, no CARB je naposlijetku odobrio samo njih 50. To bi trebalo biti dovoljno da kompanije ustanu na noge i stvore kapital sa kojim će moći proširiti posao i na kraju plaćati spomenuti test.
BOJAZAN OKO POVEĆANJA ŠTETNIH EMISIJA
Problem oko mogućeg povećanja razine štetnih emisija nakon ovakih konverzija leži u hladnom startu. Proizvođači hibridnih automobila motore svojih vozila su kalibrirali tako da budu upaljeni sve dok se katalizator ne zagrije jer je tek tada on najdjelotvorniji. Čini se kako to nije bio slučaj kod tvrtki koje se bave ovakvim preinakama.
