Spyker kupio Saab!
Na radost zaposlenika, zastupnika, dobavljača, ali i milijunskih obožavatelja automobila marke Saab, od najavljenog gašenja njihovog omiljenog branda neće biti ništa. General Motors je, naime, danas i službeno potvrdio kako su mukotrpni i neizvjesni pregovori vezani uz prodaju švedskog proizvođača uspješno dovedeni kraju. Na ničije iznenađenje, kupac Saaba je nizozemski Spyker!
VRIJEDNOST POSLA 400 MILIJUNA DOLARA
Spyker logo
Transakcija teška 74 milijuna dolara bit će kompletirana do 16. lipnja. Toliko, naime, Spyker Cars NV mora iskeširati za kupnju tvrtke Saab Automobile AB (50 milijuna u trenutku preuzimanja, ostatak do navedenog roka). Američki div dobiva i ekskluzivno pravo na povlaštene dionice novonastale tvrtke Saab Spyker Automobiles vrijedne 326 milijuna dolara!
Podsjetimo, intelektualna prava na aktualni 9-5 i određene varijante modela 9-3 otkupila je kineska kompanija BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Corp) za svega 200 milijuna dolara.
Također, kao dio dogovora, važnu ulogu ima i švedska vlada. Ona je pristala biti jamac 400 milijuna eura teškog zajma, kojeg će Saabu u veljači osigurati EIB (European Investment Bank) - Europska investicijska banka.
Što se tiče rasprava o budućnosti tvrtke, GM će imati minimalno pravo glasa, no i dalje će dobivati svoj dio kolača ukoliko tvrtka bude profitabilna. Ono što neće imati je Saabov astronomski dug, koji iznosi 529 milijuna eura!
PROIZVODNJA TRI MODELA
Ono što zasigurno ponajviše zanima ljubitelje Saaba je proizvodnja. Novi Saab 9-5 i aktualni Saab 9-3 bit će sastavljani u glavnom pogonu u Trollhattanu, dok će Saab 9-4X biti sastavljan u GM-ovoj tvornici u Meksiku. Podsjetimo kako je model 9-4X ondje već proizveden u 147 primjeraka. Vrijedi napomenuti kako će pogon u Švedskoj biti temeljito reorganiziran ne bi li se smanjili troškovi proizvodnje, a tvrtka sa manje od 100.000 proizvedenih jedinica na godišnjoj razini učinila profitabilnom.
Na mjesto generalnog direktora Saaba vraća se Jan Ake Jonsson, čovjek koji je u tvrtku stigao 1973. godine, dok je Vladimir Antonov, predsjednik uprave Spykera, prisiljen prodati udjele u tvrtki i odstupiti sa funkcije. Navodno zbog GM-ove bojazni kako bi Rus mogao iskoristiti intelektualno vlasništvo za dobrobit ruske autoindustrije.
