Top 11 električnih automobila koji su obilježili 2011. godinu!
U godini koja pojedinim proizvođačima automobila zasigurno neće ostati u ružičastom sjećanju, prvenstveno onim japanskim koji su zbog razornog potresa i još razornijeg tsunamija bili prisiljeni ugasiti svoje pogone na nekoliko mjeseci, svjetlo dana ipak su ugledali neki vrlo interesantni primjerci, posebice oni koji za pokretanje koriste isključivo električnu energiju.
U skladu s time, za vas smo pripremili popis električnih automobila koji su prema našem skromnom mišljenu obilježili 2011. godinu.
11. Delta E-4 Coupe
Kompaktni sportski coupe oslanja se na šasiju izrađenu od ugljičnih vlakana, a ovisno o izvedbi dolazi opremljen sa dva ili četiri elektromotora koji razvijaju po 120 KS i 750 Nm okretnog momenta. Snažnija varijanta do stotke sprinta za svega 4 sekunde, a s jednim punjenjem litij-željezo-fosfatnih baterija kapaciteta 48 kWh može prijeći solidnih 320 kilometara.
Kompletan projekt još uvijek je u razvojnoj fazi, stoga nam nije poznato kada bi se i po kojoj cijeni E-4 uopće mogao naći na tržištu.
Više: LINK
10. Rolls-Royce 102EX
Električni Phantom pokreću dva elektromotora smještena na stražnjoj osovini koji razvijaju ukupno 389 KS i maksimalnih 800 Nm okretnog momenta, te se napajaju iz litij-ionskog baterijskog paketa kapaciteta 71 kWh, najvećeg ikada ugrađenog u jedan cestovni automobil.
Iako teži čak 2700 kilograma, automobil hvata stotku za manje od 8 sekundi i ostvaruje maksimalnu brzinu od elektronski limitiranih 160 km/h, uz autonomiju od dvjestotinjak kilometara.
Više: LINK
09. BMW ActiveE
Električnu izvedbu najmanjeg modela u ponudi bavarskog proizvođača, odnosno njenu stražnju osovinu, motivira elektromotor koji isporučuje 168 KS i 250 Nm okretnog momenta, te je sposoban potjerati automobil do brzine od 96 km/h za 9 sekundi. Maksimalna brzina ograničena je na 145 km/h.
Električna jedinica napaja se iz tri paketa litij-ionskih baterija, jedan se nalazi na mjestu konvencionalnog pogonskog agregata, drugi u središnjem tunelu, a treći na mjestu spremnika goriva. Autonomija vozila iznosi 160 kilometara.
Više: LINK
08. Brabus High Performance 4WD Full Electric
Renomirani njemački specijalist opremio je Mercedesovu E-klasu s četiri elektromotora smještena unutar samih kotača. Svaki od njih razvija oko 107 KS i kamionskih 800 Nm okretnog momenta, te se napaja iz litij-ionskih baterija ukupnog kapaciteta 56 kWh.
Luksuzna limuzina s nultom stopom emisija C02 s mjesta do stotke sprinta za svega 6.9 sekundi, što i nije loše s obzirom da teži pozamašnih 2190 kilograma. Autonomija vozila penje se i do 350 kilometara.
Više: LINK
07. Nissan Leaf NISMO RC
Natjecateljska varijanta električnog kompakta je 20 mm duža, 170 mm šira i nevjerojatnih 350 mm niža od standardnog modela, dok je razmak između osovina skraćen za 99 mm.
Automobil je izrađen od ugljičnih vlakana, a zatim lišen stražnjeg para vrata, stražnje klupe i audio sustava, što mu omogućava da teži 40 posto manje od Leafa kakvog poznajemo, ukupno 938 kilograma.
Trkaći Leaf japanskom proizvođaču služi kao pokretni laboratorij za istraživanje i daljni razvoj elektropogona, a u budućnosti bi mogao poslužiti i kao temelj za osnivanje nove grane motorsporta - one s nultom stopom emisija.
Više: LINK
06. Audi A2 Concept
Studija kompaktnog monovolumena najavljuje povratak istoimenog modela čija je proizvodnja privedena kraju prije šest godina, ali i opasnog konkurenta BMW-ovom električnom modelu i3.
Pokreće je elektromotor smješten sprijeda koji razvija 116 KS i 270 Nm okretnog momenta, te ih prenosi na prednje kotače putem jednostupanjskog mjenjača. Napajanje je povjereno litij-ionskim baterijama kapaciteta 31 kWh smještenim u podnici. Iste s jednim punjenjem osiguravaju autonomiju od 200 kilometara.
Vrijedi istaknuti kako A2 Concept teži odličnih 1150 kilograma, prvenstveno zahvaljujući obilnoj upotrebi aluminija i plastike ojačane ugljičnim vlaknima.
Više: LINK
05. BMW i3
Dugoočekivani gradski mališan, poznatiji pod radnim nazivom "Megacity Vehicle", zasniva se na tzv. LifeDrive arhitekturi koja kombinira aluminijsku šasiju i karoseriju izrađenu od plastike ojačane ugljičnim vlaknima, što mu omogućava da teži ukupno 1250 kg.
Motivacija automobila povjerena je straga smještenom elektromotoru koji razvija najveću snagu od 170 KS i 250 Nm okretnog momenta, te je sposoban potjerati i3 do stotke za 7.9 sekundi, odnosno do maksimalne brzine od 150 km/h. Bavarski mališan s jednim punjenjem baterija može prevaliti i do 160 km.
BMW i3 kreće u serijsku proizvodnju tijekom iduće godine. Riječ je o prvom produkcijskom modelu njemačkog proizvođača s potpuno električnim pogonom.
Više: LINK
04. Smart Fortwo ED
Treću generaciju električnog mališana pokreće elektromotor koji razvija 75 KS i 130 Nm okretnog momenta, odnosno 35 KS i 10 Nm više od prethodnika, te se napaja iz litij-ionskih baterija kapaciteta 17.6 kWh. Automobil nudi autonomiju od 140 kilometara, a do stotke ubrzava za 13 sekundi, desetak sekundi brže od prethodnika.
Dodajmo još kako će Smart Fortwo ED treće generacije biti dostupan u 30 zemalja diljem svijeta (12 više od prethodnika), te kako će biti proizveden u 10.000 primjeraka, što je pet puta više od druge generacije.
Više: LINK
03. Ford Focus Electric
Prvi potpuno električni osobni automobil u ponudi plavog ovala temelji se na Focusu treće generacije, a pokreće ga elektromotor koji razvija 134 KS i 245 Nm okretnog momenta. Električna energija skladišti se u litij-ionskim baterijama kapaciteta 23 kWh kojima na standardnoj kućnoj utičnici treba tri sata da se napune do vrha, gotovo dvostruko manje nego što je to slučaj kod Nissanovog Leafa.
Električni Focus nudi autonomiju od 160 kilometara i vozne karakteristike koje se prema tvrdnjama američkog proizvođača mogu usporediti s njegovom konvencionalnom varijantom.
Više: LINK
02. Tesla Model S
Kalifornijska tvrtka Tesla Motors protekle je godine konačno predstavila produkcijsko izdanje svog drugog električnog modela u ponudi, ali i cijenu po kojoj će biti dostupan. Tako je za osnovni Model S opremljen s baterijama kapaciteta 40 kWh i autonomijom od 258 km potrebno izdvojiti 57.400 dolara, a za onaj najskuplji opremljen s baterijama kapaciteta 85 kWh, autonomijom od 482 kilometra i izdašnim paketom opreme čak 87.400 dolara, ne računajući subvencije.
Vrijedi istaknuti kako ulazni model standardno dolazi opremljen 17-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, te kako s mjesta do stotke ubrzava za 6.5 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 177 km/h.
Više: LINK
01. Rimac Automobili Concept One
Prvi hrvatski supersportski automobil pokreću četiri elektromotora ukupne snage 1088 KS i maksimalnog okretnog momenta od 3800 Nm, što je sasvim dovoljno za propeliranje 1650 kilograma teškog dvosjeda s mjesta do stotke za 2.8 sekundi, te postizanje maksimalne brzine od elektronički ograničenih 305 km/h.
Električna energija skladišti se u litij-željezo-fosfatnim baterijama ukupnog kapaciteta 92 kWh. Ako je vjerovati tvorničkim deklaracijama, električni supersportaš svojim putnicima nudi autonomiju koja iznosi impresivnih 600 kilometara.
Više: LINK
