Honda: "Promašili smo"

Slijedom slabih prodajnih rezultata, japanski proizvođač je priznao kako Honda Insight nije dobitni proizvod.

Hibridna Honda Insight druge generacije na tržište je lansirana u nadi kako će pomrsiti račune etabliranoj Toyoti Prius, najprodvanijem hibridu na svijetu i aktualnom automobilu godine u Japanu, oteti joj određeni postotak klijenata i zgrabiti dio vrijednog tržišnog kolača. Kako bi u tome uspjela, Insight se, prije svega, morala nametnuti konkurentnijom cijenom, što u konačnici i jest slučaj. Ona na našem tržištu stoji od 169.900 kuna pa nadalje, dok je za Toyotu Prius potrebno izdvojiti minimalno 213.885 kuna.

NISKA POTROŠNJA UZELA DANAK, INSIGHT PREMALENA

Nekoliko je razloga što je tomu tako, a izostanak snažnog elektromotora koji može sam pokretati automobil, skromne dimenzije i skučenost u odnosu na Prius, oni su glavni. Kompromisi su to zbog kojih, usprkos iznimno niskoj potrošnji, dinamičnim voznim karakteristikama, pet zvjezdica na Euro NCAP testu i povoljnoj cijeni, Honda Insight sada mora plaćati danak, međuostalim, i na potentnom američkom tržištu. Prodaja ondje ne ide dobro, a japanski proizvođač danas javno priznaje kako su učinili pogrešku.

Mislim da smo učinili previše kompromisa na štetu proporcija automobila u nastojanju da postignemo što nižu prosječnu potrošnju", izjavio je Koichi Kondo, izvršni dopredsjednik tvrtke Honda Motor Co.

Na svjetskoj razini Honda je protekle godine prodala samo 130.445 Insight, uključujući njih 20.572 na američkom tržištu. Porazan je to rezultat s obzirom da je japanski proizvođač očekivao kako će na tržištu SAD-a progurati 90.000 jedinica. Čini se kako je Hondin plan da u prvoj godini postojanja dotičnog modela proda 200.000 jedinica postao čista utopija. Za Japan im je već istekao rok, a za SAD im ostaje još samo mjesec dana.

Prava je to šteta za Hondu, osobito kada se prisjetimo fantastičnog, ali kratkotrajnog prodajnog buma, koji je, međuostalim, prisilio Toyotu na snižavanje cijena.

HIBRIDNA FIT MUČI HONDU

Kondo je također iskazao zabrinutost oko razvoja dugoočekivane hibridne verzije modela Fit (Jazz). Kako navodi, vlasnici konvencionalne inačice poprilično su zadovoljni sa njenom potrošnjom i nisu spremni izdvajati pozamašne cifre za sofisticiranu hibridnu verziju. Također je potvrdio kako su Hondini inženjeri zbog toga na velikim iskušenjima i mukama.

Pitanje koje se nameće samo po sebi je može li atraktivna Honda CR-Z, hibrid za koji se očekuje kako će pobuditi onaj užitak u vožnji koji je 1991. nestao s prestankom proizvodnje legendarne CRX, popraviti situaciju za cijenjenog japanskog proizvođača na rastućem i zahtjevnom hibridnom tržištu.

2009. HONDA INSIGHT

2009. Honda Insight

Objavljeno 02.02.2010. | 983 čitanja

Komentari

dino 04.02.2010.

Haha, a sad su ponovno promašili što se tiče CR-Z-a. A zatim su ponovno promašili s time što više neće raditi S2000 i NSX. U Americi su promašili s crossover Accordom. I tako dalje... šteta.

neno 04.02.2010.

Mislim da je CR-Z dobar autek, ali je marketing promašen. NSX stiže kad kriza prođe...

dino 05.02.2010.

To ćemo vidjeti kada prvi primjerci stignu na testove, ali za sada ne zvuči obećavajuće. S 1200 kg pretežak je za nešto što bi trebalo biti nasljednik CRX-a, a i ne znam zašto uporno guraju taj hibridni pogon kad on očito nije rješenje.