Mazda ne ide hibridno
MAZDA NE RAZMIALJA O HIBRIDIMA
Za razliku od proizvođača koji su već utrošili milijarde dolara na razvoj hibridnih automobila i onih koji će to tek učiniti, Mazda će svoj resurse usmjeriti prema razvoju dizelskih agregata. U kompaniji tvrde kako će neki od njihovih budućih modela pokretanih dizelskim motorima biti jefitniji, ali i štedljivji od hibridne konkurencije. Prvi od njih mogao bi se pojaviti prije 2011. godine.
POTROANJA NA RAZINI AGREGATA OD 660 KUBIKA
Mazda je još protekle godine obznanila kako će do 2015. srezati potrošnju svojih vozila za 30 posto. To namjeravaju učiniti obnavljanjem kompletne game motora, upotrebom tehnologija koje štede gorivo te razvojem nove generacije olakšanih platformi. Osim stop-start tehnologije i dizelskih agregata, Mazda će razviti nove benzinske motore potpomognute turbo punjačima, direktnim ubrizgavanjem i nanotehnologijom te nove automatske mjenjače i one sa dvostrukom spojkom. Očekuju se i fleksibilni agregati koji će moći raditi na E85 biogorivo te nova generacija Wankel motora. Iako dobar dio tehnologije Mazda još uvijek razvija, najavili su kako će njihova nova generacija dizelskih agregata obujma 2 litre imati jednaku potrošnju kao benzinski motor od samo 660 kubika!
SMANJIVANJE UKUPNE MASE AUTOMOBILA
Kada govorimo o kilaA3i Mazdinih vozila, poznato je kako ona na tom području čini veliki napredak. Mazda 2 je tako 100 kg lakša od svog prethodnika, a i Mazda 3 se moA3e pohvaliti kako je bila na dijeti. Kada novi modeli stupe na scenu 2011. godine, Mazda obećaje kako će oni izgubiti novih 100 kg, a zatim 2016. godine i dodatnih sto kilograma. Japanski proizvođač u tom procesu ne planira koristiti skupe i egzotične materijale. Umjesto toga će koristi manje materijala kako bi zajedno sa kilaA3om pala i cijena njihovih vozila.
Aef Mazdinog razvojnog odjela, Seita Kanai, je iznio nekoliko razloga primjene ovakve filozofije. Iako popularni, hibridi su najčešće skuplji od dizelskih inačica. Jedna od glavnih prednosti dizelaša je i velika poudanost te jeftiniji popravak nego što je to slučaj kod hibridnih automobila.
Na kraju razgovora za Reuters, Kanai je naglasio kako se Mazda nije u potpunosti odrekla hibridne i električne tehnologije, no takvi modeli na scenu stupaju tek od 2015. i nadalje.
