Planovi za teA!ku godinu
GM je donedavno vodio tijesnu bitku sa Toyotom kako bi zadrA3ao prvo mjesto kao proizvođač sa najviše proizvedenih automobila na godišnjoj razini. Bitka se pokazala kao promašeni marketinški trik, jer bi im danas svaki dolar koji su u toj utrci "bacili" itekako dobrodošao.
Sljedeće godina prognozira se kao jedna velika noćna mora za proizvođače automobila. Grcanje u krizi i odrA3avanje na A3ivotu biti će njene glavne karakteristike. Jedna od neizbjeA3nih mjera koje će se morati poduzeti na početku 2009. je drastično smanjenje proizvodnje.
Devet godina za redom, prodaja vozila na američkom tlu kretala se oko 16 milijuna jedinica godišnje. Tada je nastupila tekuća godina, u kojoj je ekonomska kriza već u 11. mjesecu srozala prodaju na nekih 12.35 milijuna. Aansa da do kraja godine ta brojka skoči na prosjek od 16 milijuna, ravna je nuli. Pogotovo ako govorimo o sljedećoj godini.
Prema predviđanjima, broj prodanih vozila na američkom tlu sljedeće godine neće biti veći od 11.5 milijuna, što je čak oko 4.60 milijuna manje od prosjeka! Takve strašne brojke će rezultirati smanjenjem udjela američkih vozila na trA3ištu na prosječno 43-44 posto u 2009. godini, što je oko 3.5 posto manje od prosjeka u prvih 11 mjeseci ove godine.
Posrnuli div GM tako je već najavio smanjenje proizvodnje za 250.000 primjeraka u prvom kvartalu sljedeće godine. Razlog tomu je pad prodaje od 41 posto sam sam GM, u usporedbi sa 2007.! Usporenje će se odnositi na 21 tvornicu u SAD-u, Kanadi i Meksiku.
Koliko je ovo zapravo teška situacija, govore i bajne brojke iz 2007. godine, kada je GM na globalnoj razini prodao čak 9.37 milijuna vozila, i to pod sljedećim brandovima:Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, GM Daewoo, Holden, HUMMER, Opel, Pontiac, Saab, Saturn, Vauxhall i Wuling.
Kako stvari stoje, do BoA3ića će se sigurno dogoditi još dosta toga.
