Ford Focus BEV
Ford Focus BEV prvi je potpuno elektrificirani osobni automobil europskog ogranka Forda. Električna inačica vrlo uspješnog automobila izrađena je specijalno za britanski istraživački program koji će krenuti sljedeće godina, a koji nosi ime "Ultra-Low Carbon Vehicles".
AUTONOMIJA OD SVEGA 120 KILOMETARA
Prototipni Focus BEV je pokretan elektromotorom koji razvija 135 konjskih snaga i 320 Nm momenta, dok se električna energija pohranjuje u litij-ionske baterije (23 kWh) koje na jednom punjenju osiguravaju autonomiju od skromnih 120 kilometara. Punjenje baterije na 230-voltnoj utičnici traje 6-8 sati. Maksimalna brzina automobila iznosi 136 km/h. Kompletan pogonski dio izradila je Magna.
KREĆU OPSEŽNA TESTIRANJA
Ford planira izraditi ukupno 15 ovakvih prototipa, ali i infrastrukturu za punjenje baterija koja će se nalaziti u Hillingdonu. Električne će Focuse od početka sljedeće godine početi testirati sam Ford, zatim energetska tvrtka Scottish and Southern Energy, te Sveučilište Strathclyde. Konačan cilj je pronaći tehnologiju pogodnu za masovnu primjenu na budućim modelima.
FORD FOCUS BEV
Ford Focus BEV
Ford Focus BEV
Ford Focus BEV
Ford Focus BEV
Ford Focus BEV
FORD FOCUS ECOnetic
Osim električne, Ford je predstavio i ultra štedljivu inačicu Focusa koju pokreće klasični dizelski motor. Radi se o modelu pokretanom 1.6 litrenim Duratorq TDCi agregatom sa DPF (Diesel Particulate Filter) filterom čestica i 109 konjskih snaga. Prosječna potrošnja kreće se oko 3.3 l/100 km, a razina emisija iznosi 104 g C02/km. Ukoliko je automobil opremljen opcionalnim Auto-Start-Stop sustavom, potrošnja se spušta na 3.17 l/100 km, dok se razina emisija zaustavlja na odličnih 99 g C02/km. Aktualni Econetic emitira 114 g C02/km.
KOEFICIJENT OTPORA ZRAKA SAMO 0.31 CD
Osvježeni Focus Econetic nešto je niži od svog prethodnika, točnije 10 mm sprijeda, odnosno 8 mm straga. Automobil se također može podičiti i izvrsnom aerodinamikom. Koeficijent otpora zraka, naime, iznosi samo 0.31 Cd. Osim toga, štedljivi Focus je opremljen posljednjom generacijom Michelin Energy Saver guma sa niskim otporom kotrljanja, tehnologijom regenerativnog kočenja koju Ford naziva "Smart Regenerative Charging", te posebnim "Eco Mode" softverom. On nadgleda način vožnje i promjene stupnjeva prijenosa, generirajući pritom bazu podataka i savjete za što ekonomičniju vožnju.
2010. Focus Econetic sa ugrađenim Auto-Start-Stop sustavom i petera vrata dostupan će biti samo na odabranim europskim tržištima. Prodaja kreće u prvoj četvrtini sljedeće godine.
