PostroA3avanje CAFE-a
CORPORATE AVERAGE FUEL ECONOMY
CAFE propisi standardne prosječne potrošnje unutar brandova se odnose na automobile koji se prodaju na tlu SAD-a, a prvi puta su doneseni davne 1975. godine. Ameriku je na donošenje takvih propisa nagnao naftni embargo od strane udruA3enja arapskih proizvođača izvoznika nafte, a koji se dogodio 1973. godine. OAPEC (Organization of Arab Petroleum Exporting Countries) je embargo provodio prema svim drA3avama koje su u tamošnjem sukobu podrA3avale Izrael.
OBAMINA POLITIKA
"Politika moje administracije bit će prekidanje ovisnosti o tuđoj nafti" - izjavio je početkom godine predsjednik SAD-a, Barack Obama. Veliki korak ka tome ostvarenju učinjen je nedavno, odobravanjem pomoći sektoru električnih i plug-in hibrdinih vozila teške 2.4 milijarde dolara. Novi korak njegove administracije, točnije američkog Ministarstva prometa, odnosi se na postroA3avanje standardna prosječne potrošnje unutar brandova.
NOVI "CAFE" STANDARDI
Godine 2011. prosječna potrošnja unutar brandova čiji automobili se prodaju na tlu SAD-a će se morati spustiti na 8.61 l/100 km. Navedena brojka se odnosi na automobile i lakše kamionete. Konkretno, 7.78 litara za automobile i 9.75 l/100 za lakše kamionete. Napredak je to za 8 posto u odnosu na propise za 2010. godinu, ali i nazadovanje u odnosu na 2007. kada je ona bila propisana na 7.5 litara. Očito je kako se time htjelo izbjeći dodatno opterećenje na proizvođače. Teška ekonomska kriza ionako je učinila svoje.
Vjeruje se kako će američki proizvođači uz još jednu injekciju financijske pomoći uspjeti postići zadane parametre, no u budućnosti ih čekaju i oni mnogo rigorozniji. Do 2015. prosječna potrošnja unutar brandova mora pasti na 7.44 l/100 km, odnosno na 6.7 do 2020.! Za razliku od njih, Kalifornija ima znatno rigoroznije namjere. One podrazumijevaju spuštanje potrošnje na prosječno 6.39 l/100 km unutar brandova već do 2016. godine! No, Kalifornija je priča za sebe, a Obamina administracija tek razmišlja da li to dopustiti ili ne. Osim Kalifornije, u igri je još 13 drA3ava koje bi usvojile iste propise kao i ona.
Procjenjuje se kako će novi CAFE standardi uštedjeti 3.5 milijuna litara goriva i srezati emisiju stakleničkih plinova za 8.3 milijuna tona.
Vezano na ovu temu, ne smijemo zaboraviti niti velike napore koje čini Europa kako bi smanjila emisiju ugljičnog dioksida. Ponekad se zapitamo koliko to sve ima smisla kada je Kina u periodu od samo tri godine povećala razinu svojih emisija za čak 80 posto!
