Produkcijska Karma
GENIJALNI HENRIK FISKER
Henrik Fisker, čovjek koji je dizajnirao Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage i BMW Z8 očito je van serijski primjerak genija koji dobro zna što znači imati stila. Takve persone teško mogu dugo izdržati pod okovima koje im nameće konfekcijska industrija pa često odlaze u neke samostalne, slobodnjačke vode gdje mogu pustiti mašti na volju, i do kranjih granica izraziti svoju kreativnost.
Fisker je uz pomoć još nekoliko mozgova osnovao "Fisker Automotive", kuću koja će izrađivati luksuzne aute po narudžbi. Njihov prvi, od glave do pete izrađen auto je Karma, luksuzni plug-in hibrid. Do sada su aute izrađivali na temeljima BMW-a i Mercedesa.
FISKER KARMA
Fisker Karma
Karmin "Q DRIVE" pogon se sastoji od dva električna motora i jednog dvolitrenog benzinskog GM Ecotec turbo agregata sa direktnim ubrizgavanjem i 200 konja. Kombinirana snaga trebala bi iznositi oko 408 konja. Električni pogon je primaran, dok je motor sa unutarnjim izgaranjem neka vrsta ispomoći i nije direktno povezan sa pogonom. Benzinac ovdje ima zadaću pokretati generator za proizvodnju električne energije, a to će se dogoditi onda kada električni motor potroši zalihe litij-ionskih baterija, odnosno nakon pređenih 80 km. Stručnajci iz Fiskera tvrde da bi benzinski motor bilo dovoljno tankati jednom godišnje kada bi se pridržavali maksimalne kilometraže od 80 km dnevno, a zatim i svakodnevnog punjenja.
Autonomiji svakako doprinosi i krov sa solarnim pločama kako bi se ulovio još koji atom energije. Karmu možete podesiti u dva moda, "Stealth" i "Sport". Prvi mod znači vožnju pokretanu isključivo elektro motorom, dok Sport podrazumijeva uskakanje benzinskog četverocilindraša, koji će silovito pogoniti generator kako bi se proizvela veća energija. Karma u sportskom modu može pregaziti oko 480 km.
FISKER KARMA - PERFORMANSE I DIZAJN
Fisker Karma
Fisker Karma može potegnuti 200 km/h, a ubrzanje do stotke traje samo 5.8 sekundi. Kako bi se dobio što bolji raspored težine, baterije za pohranu energije smještene su točno između dvije osovine, tako da je vrhunsko ležanje na cesti zagarantirano. U odnosu na fotografije koje smo do sada mogli vidjeti, tvornička verzija će biti mrvicu drugačija. Dodani su nešto veći otvori za zrak, stražnji difuzor, a ispuh benzinskog motora usmjeren je odmah iza prednjih kotača. Sve radi opzimiziranja hlađenja električnog sustava.
Trenutno jedan od najljepših, ako ne i najljepši hibrid, na tržište će stići krajem 2009., sa proizvodnom kvotom od 15,000 komada godišnje. Odlučeno je da će za proizvodnju biti zadužen finski Valmet. Ako vam to ime ništa ne znači, znajte da su sastavljali Porsche Boxster i Cayman, a niti tradicija duga 40 godina nije mala stvar.
Potvrdu popularnosti potkrepljuje činjenica o rasprodanosti modela sve do sredine 2010. godine. Polovica modela vlasnike je pronašla na tlu Europe. I za kraj, cijena Fisker Karme je 87 900 dolara.A1eljno isčekujemo NAIAS!
