Teslina lista nadoplata
Proizvođači električnih automobila itekako su osjetili posljedice globalne ekonomske krize koja još nije niti završila. Njihova maloserijska proizvodnja teško se nosi sa situacijom, prodaja je drastično pala, a niti jeftina fosilna goriva im ne idu na ruku. Nedavni vapaj tvrtke Tesla Motors upravo govori o veličini problema.
Kako bi popunili blagajnu, vodeći ljudi tvrtke odlučili su izbaciti listu dodatnih opcija za svoj električni roadster. Obavijest o tome su zaprimili i oni koji su već dobili svoje primjerke i oni koji su tek na listi čekanja. Osim uobičajenih stvarčica za poboljšavanje komfora i vizualnog dojma , tu je i mogućnost produljivanja jamstva koje košta 5000 dolara. Time se standardne dvije godine produA3uju za još dvije, odnosno za prijeđenih 40.000 kilometara. Ono pokriva sve osim baterije. Druga vrsta nadoplate odnosi se upravo na bateriju, točnije njenu zamjenu kada to bude potrebno. Troškovi komplicirane i dugotrajne zamjene baterije koštaju čak 30.000 dolara, dok u pretplati ona košta "samo" 12.000. Čini se kako je ideja zamjenjive baterije na neki način ipak ostvarena. Problem je u tome što je originalna zamisao bila da to rade vlasnici, ali to je zbog niza komplikacija trenutno nemoguće. Navodi se kako bi u normalnim uvjetima ona trebala izdrA3ati 7 godina. Pitanje je samo kolikog bi kapaciteta tada bila. Ako zamjena bude potrebna prije isteka neobično dugog procjenjenog vijeka trajanja (do sada je to bilo 5 godina) Teslu Motors bi to moglo koštati jako puno novaca. Jedini način je da se kroz taj period poboljša tehnologija baterija i smanji njen udio u ukupnoj cijeni automobila koji je trenutno previsok.
