2010. Toyota Prius PHEV

Japanski proizvođač je korak bliže stvaranju ultimativnog eko-automobila. Pred vama je 2010. Toyota Prius Plug-in Hybrid!

2010. Toyota Prius PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) - hibrid čije se baterije mogu puniti i na običnoj utičnici, pravi je pokazatelj širokih mogućnosti koje nudi Toyotina HSD (Hybrid Synergy Drive) tehnologija.

Nastala ne temeljima treće generacije najprodavanijeg hibrida na svijetu - modela Prius, inačica koja nudi mogućnost punjenja baterija i na klasičnoj utičnici izvana se gotovo i ne razlikuje od svoje sestre blizanke. Prave promjene potrebno je potražiti ispod lima.

LI-IONSKE BATERIJE ZAMIJENILE ONE NIMH

Prius PHEV je pogonjena identičnom kombinacijom motora kao i model iz kojeg je derivirana. Radi se o paralelnoj kombinaciji benzinskog i električnog agregata, što znači da su oba motora u stanju pokretati automobil. Usporedbe radi, serijski raspored (Chevrolet Volt, Fisker Karma) funkcionira nešto drugačije. U tom slučaju konvencionalni motor sa unutarnjim izgaranjem nije direktno spojen niti na jednu osovinu, a njegova osnovna zadaća je pokretanje generatora za proizvodnju struje kada se potroše baterije. Jedina razlika između klasične i Plug-In Prius vezana je uz njihove baterije. Ona prva posjeduje NiMH (nikal-metal hidridne), a potonja moderne Li-ion (litij-ionske) baterije. Pored toga, PHEV inačica posjeduje priključak kako bi se baterije mogle puniti na klasičnoj utičnici, a obična ne.

2010. TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID

Toyota Prius Plug-in Hybrid

AUTONOMIJA U ELEKTRIČNOM MODU SVEGA 20 KM

Što se tiče specifikacija, benzinski VVT-i Atkinson motor iz 1.8 litara obujma razvija 98 konjskih snaga i 142 Nm momenta, dok se onaj električni može podičiti sa 80 ks i 207 Nm. Maksimalna brzina u potpuno električnom modu iznosi 100 km/h, a na jednom punjenju baterije moguće je prijeći približno 20 kilometara. Ako je vjerovati istraživanjima, to će biti sasvim dovoljno za potrebe 80 posto Europljanina. Oni, naime, dnevno prijeđu manje od 25 km. Kada se baterije isprazne, automobil nastavlja funkcionirati kao klasični hibrid. Ukoliko baterije odlučite napuniti na kućnoj utičnici od 230 V, ono će potrajati samo sat i pol. Toyota Prius Plug-in Hybrid emitira svega 60 g CO2/km. Prosječna potrošnja nije službeno potvrđena, no sudeći prema posljednjim informacijama, ona iznosi oko 3.6 l/100 km.

Plug-In Prius na tržištu će se naći tek 2012. godine, a već sljedeće godine na cestama će se naći 500 ovakih primjeraka (150 u Europi), koji će poslužiti u testne svrhe.