2012. Porsche 911: Prvi "Neunelfer" s emisijom CO2 ispod 200 g/km!

Proizvođač iz Zuffenhausena i službeno predstavio šestu generaciju modela 911.

Novi "Neunelfer" je 56 mm dulji od modela na zalasku, dok je ukupna masa smanjena za 45 kg.

Svega nekoliko dana nakon curenja prvih konkretnih fotografija, Porsche je i službeno predstavio šestu generaciju modela 911.

Kao što možete vidjeti u nastavku, proizvođač iz Zuffenhausena nije eksperimentirao s prepoznatljivim dizajnom legendarnog dvosjeda, već se posvetio blagim kozmetičkim preinakama kako bi dodatno poboljšao njegove aerodinamičke karakteristike i naglasio dinamiku vozila.

Slijedom toga, bočna linija nove serije 991 gotovo u potpunosti odgovara modelu na zalasku, dok su najveće izmjene pretrpjeli prednji i stražnji kraj. Izdvojimo prednji odbojnik s većim otvorima za zrak i dnevnim svjetlima izvedenim u LED tehnologiji, te stanjena stražnja svjetla i poklopac motora s nešto manjim brojem otvora. Također, jedna od novosti po pitanju eksterijera tiče se i retrovizora, koji su premješteni sa A-nosača na vrata.

U konačnici, novi "Neunelfer" je 56 mm dulji (4491 mm), 65 mm uži (1873 mm) te 11 mm niži (1290 mm) od modela na zalasku, dok je međuosovinski razmak narastao za 100 milimetara (2450 mm), a ukupna masa smanjena za 45 kilograma zahvaljujući obilnijoj upotrebi aluminija.

Prosječna potrošnja ulaznog modela svega 8.2 l/100 km!

Osnovni model (911 Carrera) bit će pogonjen novim 3.4-litrenim boxer motorom koji razvija 350 KS pri 6400 o/min i 380 Nm okretnog momenta dostupnih u rasponu od 4400 - 6000 o/min, dok će pod poklopcem onog snažnijeg (911 Carrera S) kucati poznati 3.8-litreni boxer sa 400 KS i 440 Nm. Oba agregata opremljena su sustavom direktnog ubrizgavanja i standardno dolaze usuglašeni s prvim 7-stupanjskim ručnim mjenjačem na svijetu. Automatski PDK s dvije spojke i sedam stupnjeva prijenosa nalazi se na listi doplata.

U kombinaciji s PDK mjenjačem, slabiji model sprinta do stotke za svega 4.4 sekunde, odnosno 0.2 sekunde brže ukoliko je opremljen Sport Chrono paketom. Prosječna potrošnja modela 911 Carrera smanjena je za 1.6 l/100 km u odnosu na prethodnika i iznosi 8.2 l/100 km, dok je razina emisija CO2 po prvi put u 48-godišnjoj povijesti modela 911 spuštena ispod 200 g CO2/km i iznosi 194 g CO2/km.

Snažniji model s mjesta do 100 km/h ubrzava za 4.3 sekunde, također u kombinaciji s PDK mjenjačem, odnosno za 4.1 sekundu ukoliko je opremljen Sport Chrono paketom. Model 991 Carrera S u kombiniranom ciklusu troši 8.7 l/100 km, što je 14 posto ili 1.5 l/100 km manje od modela na zalasku, te emitira 205 g CO2/km.

Značajne redukcije u potrošnji ostvarene su, međuostalim, implementacijom start-stop sustava, zatim sustava regenerativnog kočenja, te elektromehaničkog servo upravljača i sedmerostupanjskog ručnog mjenjača.

Kao što je poznato, 2012. Porsche 911 svoju će svjetsku premijeru imati na skorašnjem salonu automobila u Frankfurtu, dok se u salonima očekuje početkom prosinca. Za osnovni model bit će potrebno izdvojiti 88.038 eura, a za onaj skuplji 102.436 eura, uključujući porez.

Kabrioletna izvedba i varijanta s pogonom na sve kotače dolaze iduće godine, dok će papreni 911 Turbo biti potrebno pričekati sve do 2013. 


2012. Porsche 911


Objavljeno 25.08.2011. | 1847 čitanja



Komentiraj



TVOJ EKO STATUS
Razmišljaš li o ekologiji?!
Broj pročitanih eko članaka: 0
0%
TOP TEME
Tražilica automobila tražilica vozila
Električna enciklopedija