Audi A5 na kirurškom stolu: Zategnute bore, revidirani motori, ovjes,...

Osvježeni A5 javnosti će premijerno biti predstavljen na rujanskom salonu automobila u Frankfurtu.

“ Motori su opremljeni prednabijanjem, izravnim ubrizgavanjem, start-stop sustavom,... ”

Četiri godine nakon lansiranja na tržište, Audi je odlučio osvježiti model A5, uključujući sve tri karoserijske varijante (Coupe, Cabriolet i Sportback).

Vizualno gledano, uglavnom je riječ o blagim kozmetičkim preinakama. Tu se ponajprije ističe prednji dio automobila, odnosno svjetlosno sklopovlje koje se sada odlično uklapa u novi vizualni identitet proizvođača s četiri preklopljena prstena.

Ostale novotarije potrebno je potražiti ispod karoserije. Proizvođač iz Ingolstadta odlučio se, naime, pozabaviti i pogonskom mehanizacijom, te ovjesom samog automobila.

Najveća novost po ovom pitanju odnosi se na model S5, koji će umjesto 4.2-litrenog atmosferca V8 konstrukcije dobiti kompresorski V6. Riječ je o 3.0-litrenom TFSI motoru koji razvija 333 KS i 400 Nm, te je sposoban ubrzati automobil s mjesta do stotke za 4.9 sekundi, odnosno 0.2 sekunde brže od stroja kojeg zamjenuje. Vrijedi istaknuti kako potentni V6 troši čak 20 posto manje goriva od većeg V8, što korespondira s prosječnom potrošnjom od 8.1 l/100 km.

Osim novog motora, 2012. Audi S5 dobiva i samoblokirajući središnji diferencijal s krunskim zupčanicima, te elektromehanički servo upravljač.

Motori štedljiviji u prosjeku 11 posto!

Ostali motori u ponudi standardno će biti opremljeni prednabijanjem, izravnim ubrizgavanjem goriva, te start-stop sustavom i sustavom regenerativnog kočenja, što će rezultirati smanjenjem potrošnje goriva za prosječno 11 posto.

Ponudu motora čine tri benzinska TFSI (1.8 sa 170 KS, 2.0 sa 211 KS, 3.0 V6 sa 272 KS) i tri dizelska TDI motora (2.0 sa 177 KS, 3.0 V6 sa 204 KS, 3.0 V6 sa 245 KS). Dodajmo ovome kako je kompresorski 3.0 V6 TFSI sa 272 KS po prvi put dostupan uz model A5, te kako će nešto kasnije biti dostupan i četvrti dizelski motor koji će ispunjavati Euro 6 emisijsku normu.

Modeli s prednjim pogonom dolaze opremljeni 6-stupanjskim ručnim ili multitronic mjenjačem, dok su oni s permanentnim quattro pogonom dostupni uz 6-stupanjski ručni i 7-stupanjski S tronic.

Što se ovjesa tiče, riječ je o doradama koje bi trebale povećati preciznost upravljanja i udobnost u vožnji.

Osvježeni Audi A5 u salonima se očekuje na jesen, netom nakon svjetske premijere na rujanskom salonu automobila u Frankfurtu. Cijena osnovnog modela A5 Sportback 1.8 TFSI na njemačkom će tržištu iznositi 33.350 eura.