Geneva Motor Show 2010.

Ženevski salon automobila i ove godine sjaji punim sjajem. Donosimo detaljan pregled najznačajnijih noviteta!

Osamdeseto izdanje ženevskog salona automobila (Geneva Motor Show), jedinog salona u Europi koji se održava svake godine, sjaji punim sjajem, nedvojbeno dokazujući kako uz Detroit, Frankfurt, Paris i Tokyo opravdano nosi titulu jednog od najjačih događaja ovakve vrste na svijetu.

140 SVJETSKIH I EUROPSKIH PREMIJERA

Ove će godine (od 4.-14. ožujka) posjetitelji na 78.000 četvornih metara izložbenog prostora moći vidjeti 700 različitih brandova iz 30 zemalja svijeta, te 140 svjetskih i europskih premijera, kako onih eko predznaka (uključujući i onu iz Hrvatske - DOK-ING XD), tako i onih sportskog, a zatim i luksuznog pedigrea.

Od zanimljivosti vrijedi istaknuti posebno priznanje, koje su Bentley, Citroen, Fiat, Lancia, Peugeot i Renault primili u znak svoje lojalnosti. Dotični brandovi, naime, u 80-godišnjoj povijesti showa nisu preskočili niti jedno izdanje!

Niže možete vidjeti listu najznačajnijih noviteta. Ista će se nadopunjavati.

Geneva Motor Show 2010. (tvornički automobili):

- Alfa Romeo Giulietta
- Audi A1
- Audi A8
- Audi RS5
- Abarth 500C
- Abarth Punto Evo
- Aston Martin Cygnet
- Bentley Continental Supersports Convertible

- Bentley Mulsanne - iako je predstavljen u kolovozu protekle godine, tek u Ženevi saznajemo njegove detaljne tehničke specifikacije. Mulsanne mjeri 5575 mm u dužinu, 1926 mm u širinu, te 1521 mm u visinu, dok je međuosovinski razmak 3266 mm. Automobil leži na 20" kotačima, a iza njih se kriju kočioni diskovi promjera 400 mm sprijeda, odnosno 370 mm straga.

Bentley Mulsanne je pokretan twin-turbo V8 agregatom obujma 6.75 litara. Isti je uparen s 8-stupanjskom automatikom, a razvija 505 konjskih snaga i 1020 Nm momenta, te je u stanju potjerati 2588 kg težak Bentley do 100 km/h za svega 5.1 sekundu, odnosno do 296 km/h maksimalne brzine! Deklarirana prosječna potrošnja iznosi 14 l/100 km, dok se razina emisija C02 zaustavlja na 393 g C02/km.

Što se dodatne opreme tiče, listi nema kraja, no zanimljivosi radi, istaknimo kako je kupcima na raspolaganju izbor između 24 boje interijera, zatim 23 boje sigurnosnih pojaseva, pa čak i 21 boje tepiha!

Bentley Mulsanne

- BMW 5
- Bugatti Galibier 16C
- Carlsson Super GT C25
- Citroen DS3 Racing
- Dacia Duster
- Ford C-Max i Grand C-Max
- Ford Focus
- Gumpert Apollo S
- Honda CR-Z
- Infiniti EX30d
- Jaguar XKR Special Edition
- Kia Sportage

- Koenigsegg Agera - iako izgleda kao evolucija modela CCX, švedski proizvođač tvrdi kako je Agera sasvim nov automobil. Za pogon se brine identičan 4.7-litreni V8, no on sada razvija 910 ks i 1100 Nm momenta. Zahvaljući njemu, 1284 kg teška Agera (karoserija od karbon-kevlara) do 100 km/h stiže za 3.1 sekundu i postiže maksimalnu brzinu od 390 km/h! Automobil je oplemenjen karbon-keramičkim kočnicama i ispuhom izrađenim od Inconela (legura nikla i kroma), te mnogim drugim "igračkama". Koenigsegg planira proizvesti između 16-20 jedinica godišnje, po cijeni od 780.000 eura!

Koenigsegg Agera

- Lamborghini Gallardo LP570-4 Supperleggera
- Lexus CT 200h
- Lotus Elise
- Lotus Evora Cup
- Mazda 5
- Mazda MX-5 20th Anniversary
- McLaren MP4-12C
- Mercedes E300 BlueTEC HYBRID
- Mini Countryman
- Mitsubishi ASX
- Nissan 370Z Roadster
- Nissan Juke
- Nissan Micra
- Nissan Pathfinder
- Opel Meriva

- Pagani Zonda Tricolore - prije dolaska potpuno novog modela C9, Horacio Pagani je odlučio izraditi još jednu specijalnu ediciju Zonde. Ista se temelji na modelu Zonda Cinque, a izrađena je u čast 50. obljetnice akrobatskog tima talijanskih zračnih snaga, nazvanih Frecce Tricolori. Osim brutalnog V12 agregata s 678 konja, automobil krasi karoserija izrađena od ugljičnih vlakana i titana, zatim jedinstvena plava boja, pruge u boji talijanske zastave, popularne LED-ice, te cijena od 1.3 milijuna eura, koliko će stajati jedini proizvedeni primjerak.

Pagani Zonda Tricolore

- Porsche 911 Turbo S
- Porsche Cayenne
- Porsche Panamera V6
- Renault Megane CC
- Renault Twingo CC
- Seat Ibiza ST
- Subaru Impreza XV
- Škoda Fabia RS

- Tesla Roadster TAG Heuer - u suradnji s renomiranim švicarskim proizvođačem satova, koji slavi 150 godina postojanja, tvrtka Tesla Motors je lansirana specijalnu ediciju modela Roadster. Osim efektne sive nijanse, te retrovizora i kočionih kliješta koji su s jedna strane crvene, a s druge zelene boje, TAG Heuer ediciju najpopularnijeg električnog automobila na svijetu karakterizira i jedinstven interijer, inspiriran novim proizvodom švicarske tvrke.

Tesla Roadster TAG Heuer

- Toyota Auris HSD
- Volkswagen CrossPolo
- Volkswagen Polo BlueMotion
- Volkswagen Polo GTI
- Volkswagen Sharan
- Volkswagen Touareg
- Volvo S60

Geneva Motor Show 2010. (konceptni automobili):

- Alfa Romeo Duettottanta by Pininfarina
- Alfa Romeo Pandion by Bertone
- Audi A1 e-tron
- Audi A8 Hybrid
- BMW Concept 5 Series ActiveHybrid
- BMW Concept ActiveE
- Chevrolet Aveo RS
- Citroen DS High Rider
- Citroen Survolt
- DOK-ING XD

- Ferrari 599 HY-KERS - vremena se mijenjaju, pa tako i automobili. Hibridni Ferrari temelji se na modelu 599 GTB Fiorano, no za razliku od njega, posjeduje dvije pogonske jedinice - benzinski V12 agregat obujma šest litara, te elektromotor. Potonji teži svega 40 kilograma, a smješten je straga, na samom kraju 7-stupanjskog mjenjača. Električni motor razvija 100 konjskih snaga, a napaja se iz litij-ionskih baterija, smještenih u podnici automobila. Konceptni 599 HY-KERS nešto je brži od standardnog modela, a istovremeno emitira 35 posto manje C02 u atmosferu. Kako i nebi, kada električni motor pri nižim brzinama može sam pokretati automobil, dok se pri kočenju ponaša kao generator, koristeći KERS za punjenje baterija.

Ferrari 599 HY-KERS

- GQ by CitroA�n
- Hispano Suiza
- Hyundai i-flow

- I.DE.A Institute Sofia - talijanska dizajnerska kuća ponovno je kreirala automobil vrijedan pažnje. Ovoga se puta radi o atraktivnoj limuzini inspiriranoj ženskim oblinama. Ista posjeduje četiri sjedeća mjesta, a potkovana je hibridnom tehnologijom. Takvom su je, čini se, zamislili njeni tvorci, s obzirom da primjerak izložen na salonu automobila u Ženevi ne posjeduje ništa od navedenog. Sofia je, na žalost mnogih, ipak samo jedna dizajnerska studija.