Lotus Evora 414E Hybrid

Proizvođač perolakih sportaša predstavio svoj prvi hibrid. Evora 414E raspolaže s 414 ks, a do stotke stiže za manje od 4 sekunde.

Lotus Evora 414E Hybrid spada u klasu električnih vozila produljenog dosega, kraće EREV (Extended Range Electric Vehicle). To znači da ulogu primarne pogonske jedinice ima elektromotor (u ovom slučaju dva), dok se konvencionalni agregat s unutarnjim izgaranjem koristi kao svojevrsna ispomoć. U slučaju EREV vozila, potonji ne pokreće niti jednu osovinu, već generator za proizvodnju struje u trenutku kada se baterije isprazne (iste je moguće puniti i na kućnoj utičnici).

Ovakav sustav, primjerice, koriste Chevrolet Volt i Fisker Karma.

414 KONJSKIH SNAGA I 480 KILOMETARA AUTONOMIJE

Za pogon prvog hibridnog Lotusa, točnije njegove stražnje osovine, brinu se dva elektromotora, po jedan za svaki kotač. Oba raspolažu sa po 207 konjskih snaga i nevjerojatnih 400 Nm okretnog momenta, a napajaju se iz litij-polimerskih baterija (kapacitet 17 kWh) smještenih u podnici automobila. Iste na jednom punjenju osiguravaju autonomiju od 55 kilometara, a kada se isprazne u igru uskače konvencionalni motor s UI. Radi se o 85 kilograma teškom trocilindričnom benzinskom agregatu, koji iz 1.2 litre obujma izvlači 48 ks. Zahvaljujući njemu, ukupna autonomija skače na solidnih 480 kilometara. Uz pomoć 800 Nm momenta, hibridni dvosjed do 100 km/h ubrzava za manje od četiri sekunde.

HALOSONIC SUSTAV SIMULIRA ZVUKOVE

S obzirom da je Evora 414E Hybrid pokretana elektromotorima, istinski oktanoljupci mogli bi se osjećati zakinutima što se akustičnog doživljaja tiče. Upravo je iz tog razloga, ali i poradi sigurnosti pješaka, u automobil ugrađen HALOsonic sustav (razvijen u suradnji sa tvrtkom Harman International), koji simulira zvukove različitih agregata, bilo onih V6, V12 ili neke druge konstrukcije.

LOTUS EVORA 414E HYBRID