Murcielago LP670-4 SV
Lamborghini ne samo da je potvrdio glasine, već je u javnost pustio i najsočnije detalje vezane uz dopingirani Murcielago oznake LP670-4 SV.
LAMBORGHINI MURCIELAGO LP670-4 SUPER VELOCE
Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce
Čak 100 kilograma olakšana i 30 konja osnažena varijanta ionako brutalnog Murcielaga LP640 može se pohvaliti još spektakularnijim performansama. Pod poklopcem motora se nalazi isti V12 motor sa 6.5 litara obujma i 48 ventila koji u SV izvedenici razvija ukupno 670 konja i 660 Nm momenta. Agregat je čak 26 kilograma lakši od standardnog V12 koji se može naći u Murcielagu, a nešto veću snagu razvija zahvaljujući optimiziranom radu ventila i izmjenjenom usisu. Moment se putem standardnog sekvencijalnog mjenjača sa šest brzina prenosi na sva četiri kotača i katapultira Murcielago LP670-4 SuperVeloce do stotke za samo 3.2 sekunde te ga pogura do maksimalnih 342 km/h. U opciji je dostupan i manualni mjenjač. Automobil se kotrlja na 18 inčnim felgama obučenim u Pirelli P Zero Corsa gume dimenzija 245/35 ZR 18 sprijeda, odnosno 335/30 ZR 18 straga. Za snažno zaustavljanje brinu se karbon-keramičke kočnice. Automobil je opremljen LSD (limited-slip differential) diferencijalom na obje osovine, dok se onaj centralni brine za slanje 35 posto snage na prednju osovinu u trenutku kada stražnja počinje proklizavati. Omjer mase između prednjeg i straženjg dijela iznosi 42/58.
Lamborghini Murcielago LP670-4 SuperVeloce
Kao što možete vidjeti na fotografijama, Murcielago SV odskače od svoje, za stepenicu inferiornije braće, a krasi ga poseban stražni spojler nazvan "Aeropack Wing". Iako dotični smanjuje maksimalnu brzinu automobila sa 342 na 337 km/h, on itekako doprinosi downforceu pri velikim brzinama. Mnogi dijelovi automobila izrađeni su od ugljičnih vlakana, smanjuju masu automobila za 33 kilograma i doprinose povećanoj torzijskoj krutosti za 12 posto. Unutrašnjost automobila je oplemenjena alkantarom, SV amblemima, novim volanom, ali i ugljičnim vlaknima, koja su samo na kokpitu uštedjela 34 kilograma u usporedbi sa standardnim Murcielagom. Unatoč opsežnoj uporabi karbonskih vlakana i smanjenju mase za oko 100 kg, potrošnja goriva i dalje je trn u oku. Ona u gradskim uvjetima iznosi 32 litre, dok se na otvorenoj cesti spušta na 13.7 litara. Vjerujemo da prosječna potrošnja od 20.6 litara i ogromna emisija C02 od 480 g/km ionako neće zabrinjavati niti jednog od 350 vlasnika koji si ovako nešto uopće mogu i priuštiti. Sudeći prema našoj listi "Top 10 prljavaca", Murcielago SV bi se po emisiji C02 mogao smjestiti negdje između dvaju Ferrarija - modela 612 Scaglietti i 599 GTB Fiorano.
