Nova Honda Civic konačno predstavljena u europskom izdanju!

Dizajnerski gledano, riječ je o svojevrsnoj evoluciji, dok se prave novosti kriju pod poklopcem motora.

Honda je uoči svjetske premijere na frankfurtskom auto salonu objavila prve službene fotografije devete generacije modela Civic namijenjene europskom tržištu. Podsjetimo kako je sjevernoamerička varijanta debitirala početkom godine.

Dizajnerski gledano, riječ je o svojevrsnoj evoluciji koja donosi više zaobljenih linija u odnosu na futurističkog prethodnika, ali i titulu najaerodinamičnijeg automobila u klasi s koeficijentom otpora zraka od svega 0.27 Cd.

Evolucijska priča nastavlja se i u unutrašnjosti, dok je prave novosti potrebno potražiti na popisu motorizacije. Ondje se, naime, nalazi dorađeni 2.2-litreni i-DTEC turbodizelaš koji je prije nekoliko godina debitirao pod poklopcem modela Accord. Četverocilindraš razvija 140 KS i 340 Nm okretnog momenta, odnosno 10 KS i isto toliko njutnmetara više nego stari i-CTDi kakav se ugrađuje u aktualni Civic.

VIDEO:  2012. Honda Civic - europska varijanta

Potentni dizelski agregat popraćen je start-stop sustavom, što bi u konačnici trebalo rezultirati smanjenjem prosječne potrošnje za 15 posto u odnosnu na prethodnika, odnosno razine emisija CO2 za 29 grama po prijeđenom kilometru. U Hondi se kunu kako novi Civic u kombiniranom ciklusu emitira svega 110 g CO2/km.

Kako neslužbeno doznajemo, ostatak pogonske mehanizacije će sačinjavati revidirani benzinski motori obujma 1.4 i 1.8 litara, dok će se krajem 2012. godine u ponudi naći i 1.6-litreni dizelaš.

Nova Honda Civic namijenjena europskom tržištu će se proizvoditi u tvornici Swindon, u Velikoj Britaniji, a u salonima je možemo očekivati početkom iduće godine. 

UPDATE:  13.09. 2011.

Deveta generacija Honde Civic namijenjena europskom tržištu mjeri 4300 mm u dužinu, 1700 mm u širinu i 1440 mm u visinu, dok međuosovinski razmak iznosi 2595 mm.

Ulazni benzinski agregat obujma 1.4 litre razvija 100 KS, a u kombiniranom europskom ciklusu troši svega 5.4 l/100 km, uz emisiju CO2 od 129 g/km. Nešto veći, 1.8-litreni benzinac isporučuje 142 KS, a dostupan je uz ručni i automatski mjenjač. Prvu opciju krasi prosječna potrošnja od 5.8 l/100 km i razina emisija CO2 od 137 g/km, dok se druga zadovoljava sa 6.3 l/100 km, te emitira 148 g CO2/km.  

Dizelski 2.2-litreni i-DTEC u kombiniranom europskom ciklusu troši svega 4.2 l/100 km, te emitira 110 grama CO2 po prijeđenom kilometru.


2012. Honda Civic - europska varijanta

Objavljeno 13.09.2011. | 5206 čitanja



Komentiraj



TVOJ EKO STATUS
Razmišljaš li o ekologiji?!
Broj pročitanih eko članaka: 0
0%
TOP TEME
Tražilica automobila tražilica vozila
Električna enciklopedija