Prvi kineski PHEV
Kineski proizvođač BYD (Build Your Dreams) na tršište je lansirao svoj najnoviji automobil oznake F3DM (F3 Dual Mode). Iako je ovaj automobil, što se tiče dizajna, još samo jedan izdanak u nizu njihove plagijatorske palete, zahvaljujući "zelenoj" tehnologiji, nećemo ga strpati u koš sa njegovom "copy-paste" braćom.
"EXTENDED RANGE ELECTRIC VEHICLE"
Glavna odlika ovog modela je hibridni pogon ukupne snage 168 konja, a nalik onome u Chevrolet Voltu. Za pokretanje je zadužen elektromotor nepoznate snage, ali poznatog okretnog momenta od odlčnih 400 Nm. Ubrzanje do 100 km/h traje 10.8 sekundi, dok je maksimalna brzina 150 km/h. Tu je zatim i litij-ionska baterija (osnova iron-phosphate LiFePO4), koja omogućava da F3DM u električnom modu prijeđe oko sto kilometara u komadu (Volt 65 km). Kada se isprazni, u igru uskače benzinski motor obujma jedne litre, koji nema veze sa pogonom automobila, već služi kao pokretač generatora koji proizvodi električnu energiju. Zahvaljujući benzinskom motoru ukupna autonomija se povećava na odličnih 580 km. Bateriju modela F3DM moguće je puniti i na utičnici, odnosno ukupno 2000 puta.
CIJENA:20.000 DOLARA
Uza sve to, ovaj PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) stoji i relativno malo novca. Preračunato, u Kini ga možete dobiti za dvadesetak tisuća dolara (Volt 40 tisuća). BYD je najavio kako će F3DM 2011. stići i na tržište SAD-a kako bi pomrsio račune konkurentnom Chevrolet Voltu, te na europsko tržište također. Prvi kineski plug-in hibrid koji je doživio masovnu proizvodnju proizvoditi će se u solidnih 10.000 prijeraka godišnje.
BYD JE TVRTKA VELIKOG POTENCIJALA
Činjenica da je ovaj automobil kineski proizvod uvelike im blati imidž. Do sada smo o njihovim vozilima slušali samo najgore. Da li su zapuhali neki novi vjetrovi, možda nam govori i ulaganje velikih tvrtki u ovog proizvođača. Prije mjesec dana, investitor Warren Buffett, poznati ulagač u sve što ima potencijala, kupio je 10 posto njihovih dionica i platio ih 230 milijuna dolara.
BYD F3DM na tržište stiže ranije nego Chevrolet Volt pa će biti zanimljivo vidjeti da li će mu Kinez uspjeti ukrasti dio tržišnog kolača. Najveći problem ovakvih automobila su baterije, koje treba proizvoditi u velikim količinama, a upravo na tu kartu igra BYD obzirom da je najveći kineski proizvođač baterija, te drugi na globalnoj razini.
Čini se kako BYD F3DM ima nekoliko aduta u rukavu, no bez obzira na to, ne čini nam se kako možemo očekivati kvalitetan i siguran proizvod.
