Škodina budućnost
Škoda želi uzdignuti brand i proširiti svoju prisutnost na 100 zemalja diljem svijeta. Iz tog razloga češki proizvođač namjerava povećati paletu modela.
STIŽE ČEŠKA KONKURENCIJA FOCUSU I ASTRI
Prvi novi automobil kojemu je Škodin menadžment dao zeleno svijetlo za proizvodnju svojim će se dimenzijama smjestiti između Fabije i sljedeće generacije Octavije koja će ponešto narasti u odnosu na trenutni model, a konkurencija će mu biti modeli kao što su Ford Focus i Opel Astra. Makete prirodne veličine već su izrađene, a automobil kreće u prodaju 2012., ili 2013. godine.
ŠKODIN PETEROVRATNI COUPE ĆE SE TEMELJITI NA GOLFU
Izvor:AutoCar
Kao što smo spomenuli u uvodu, Škoda se priklanja trendovima i na tržište planira izbaciti peterovratni coupe. Ovaj automobil će se temeljiti na platformi VW Golfa, a bit će pogonjen manjim atmosferskim i turbo motorima poznatima iz VW-ove game. Osim toga, u opciji će biti i DSG mjenjač, a uštede radi, ovaj coupe neće dolaziti sa Twinhatch (TwinDoor) gepekom kakav ima model Superb. Radi se o sistemu koji funkcionira kako normalan poklopac automobila sa pet vrata, no ukoliko želite utovariti poveću prtljagu on vam omogućava podizanje kompletnog stražnjeg stakla zajedno sa poklopcem kao što je to, primjerice, slučaj kod hatchbackova.
VOLKSWAGEN UP U ŠKODINOM ODIJELU
Sljedeća potpuno nova Škoda zapravo će biti Volkswagen Up sa češkom putovnicom. Gradski će mališan biti dostupan u verziji sa troja i petera vrata, a proizvodit će se u novoj tvornici u Slovačkoj zajedno sa VW-ovim i Seatovim derivacijama. Dolazak na tržište se očekuje 2011. godine.
JEFTINA LIMUZINA ZA INDIJU I KINU
Interesantno je kako Škoda radi i na razvoju budget limuzine koja će se temeljiti na platformi Octavije. Biti će to sestrinski automobil VW-ovom modelu srednje klase koji će biti dostupan isključivo na američkom tržištu. Ovaj model vjerojatno neće biti dostupan u Europi kako nebi narušio imidž tvrtke. Njegova domena su rastuća i siromašnija tržišta, prvenstveno Indija i Kina, gdje će se i proizvoditi.
