SluA3beno: Ford Focus RS

Mnogi proizvođači detaljne specifikacije svog novog modela čuvaju za sluA3bene prezentacije. Ford se nije povukao za tim pravilom.

Focus RS otkriven nam je u konceptnoj formi na Londonskom Motor Showu u 7. mjesecu prošle godine. Od tada informacije cure na kapaljku, no sada je i tome došao kraj.

Kao što je od prije poznato, pogonit će ga isti, ali znatno prerađeni 2.5 litreni DURATEC turbo agregat sa pet cilindara iz modela ST. Motor dolazi sa većim turbom i intercoolerom, novim klipovima, novom glavom i bregastom osovinom, izmjenjenim usisom, ispuhom i novom elektronikom, a u ovom slučaju razvija 300 konjskih snaga i 440 Nm okretnog momenta. Maksimalnu snagu razvija pri 6500 o/min, dok je moment dostupan u reA3imu od 2300 do 4500 okretaja. Ubrzanje do stotke traje samo 5.9 sekundi, a maksimalna brzina je 263 km/h. Relativno malena masa od 1467 kg također doprinosi ovim rezultatima. Ako je vjerovati tvorničkim specifikacijama, turbak će pokraj vrhunskih performansi nuditi i sasvim pristojnu prosječnu potrošnju od 9.4 l/100 km. U gradu ona iznosi 13.4, dok se na otvorenoj cesti spušta na 7 l/100 km. Ako vam je tako praktičnije, znajte da prosječna emisija C02 iznosi 225 g/km. Usporedbe radi, svakako pogledajte listu Top 10 "prljavaca".

Ford Focus RS je sastavljen na osnovi modela ST, ali nudi znatno više snage, bolje performanse, bolju upravljivost i atraktivniji izgled. Kada smo kod upravljivosti i leA3anja, svakako treba naglasiti kako je zbog kombinacije silne snage i prednjeg pogona, u automobil ugrađen i poseban "RevoKnuckle" ovjes, koji će se pobrinuti da automobil ostane na zadanoj putanji i pod punim opterećenjem. U suradnji sa Quaife LSD blokirajućim diferencijalom, automobilu je zajamčena optimalna agilnost, bez nepotrebnog rasipanja snage i momenta. Na taj način je izbjegnuto i ugrađivanje skupog AWD pogona, koji bi donio nešto ekstra kila i povećao potrošnju. Ford Focus RS širi je za 40 mm u odnosu na ST model, leA3i na 19 inčnim felgama i dolazi sa gumama širine 235 mm.

A�to se tiče eksterijera automobila, ovdje svaki kvadratni centimetar ima svoju ulogu, a Focus RS je dizajniran tako da bude prepoznatljiv i agresivan. Kupci će moći birati između tri boje; plave kao na slici, zelene i bijele, a koju god da odabrali, njoj će moći prilagoditi i unutrašnjost automobila. U ponudi je i crni koA3ni interijer. Za potpuni sportski ugođaj brinu se Recaro sjedala, tri posebna cajgera i umeci od brušenog aluminija.

Lansiranje Focusa RS na trA3ište moA3emo očekivati uskoro i to po paprenoj cijeni od oko 40.000 eura.