Stručnjaci iz njemačkog Bottropa odlučili su iskoristiti ovogodišnji salon automobila u Ženevi kako bi svijetu predstavili svoju posljednju kreaciju, model E V12 Coupe. Radi se o preradi posljednje generacije Mercedesove E klase. Točnije, njene coupe inačice. No to je ionako manje bitno, s obzirom da konačan proizvod nakon opsežne kure prerada dijeli vrlo malo dodirnih točaka sa svojom tvorničkom izvedbom.

1420 NM OKRETNOG MOMENTA!

Brabus E V12 Coupe pod poklopcem skriva SV12 R Biturbo agregat poznat iz modela E V12 Black Baron. Radi se o potentnom stroju, koji uz pomoć dva turbo punjača iz 6.3 litre obujma istiskuje 800 konjskih snaga i 1420 Nm momenta (elektronski limitiran na 1100 Nm), a uparen je s 5-stupanjskim automatskim mjenjačem. Monstruozni 2+2 coupe teži solidnih 1850 kilograma, no bez obzira na to, do 100 km/h ubrzava za svega 3.7 sekundi, do 200 km/h za 9.9 sekundi, te do 300 km/h za 23.9 sekundi! E V12 Coupe teoretski može potegnuti više od 370 km/h, no zahvaljujući blokadi postiže "samo" 350 km/h.

UGLJIČNA VLAKNA KAMO KOD SE OKRENETE

Za superiorne kočine performanse brinu se diskovi promjera 380x37 mm sprijeda (12-klipna kliješta), odnosno 360x28 mm straga (6-klipna kliješta). Automobil je opremljen podesivim ovjesom (hod 35 mm) i novim stabilizatorima, 19" kotačima, Yokohama gumama dimenzija 265/30 sprijeda i 285/30 straga, trendovskim LED-icama, te kompletnim setom suptilnih aerodinamičkih dodataka od ugljičnih vlakana.

Cijena? Kad već pitate, 478.000 eura!

BRABUS E V12 COUPE

Osamdeseto izdanje ženevskog salona automobila (Geneva Motor Show), jedinog salona u Europi koji se održava svake godine, sjaji punim sjajem, nedvojbeno dokazujući kako uz Detroit, Frankfurt, Paris i Tokyo opravdano nosi titulu jednog od najjačih događaja ovakve vrste na svijetu.

140 SVJETSKIH I EUROPSKIH PREMIJERA

Ove će godine (od 4.-14. ožujka) posjetitelji na 78.000 četvornih metara izložbenog prostora moći vidjeti 700 različitih brandova iz 30 zemalja svijeta, te 140 svjetskih i europskih premijera, kako onih eko predznaka (uključujući i onu iz Hrvatske - DOK-ING XD), tako i onih sportskog, a zatim i luksuznog pedigrea.

Od zanimljivosti vrijedi istaknuti posebno priznanje, koje su Bentley, Citroen, Fiat, Lancia, Peugeot i Renault primili u znak svoje lojalnosti. Dotični brandovi, naime, u 80-godišnjoj povijesti showa nisu preskočili niti jedno izdanje!

Niže možete vidjeti listu najznačajnijih noviteta. Ista će se nadopunjavati.

Geneva Motor Show 2010. (tvornički automobili):

- Alfa Romeo Giulietta
- Audi A1
- Audi A8
- Audi RS5
- Abarth 500C
- Abarth Punto Evo
- Aston Martin Cygnet
- Bentley Continental Supersports Convertible

- Bentley Mulsanne - iako je predstavljen u kolovozu protekle godine, tek u Ženevi saznajemo njegove detaljne tehničke specifikacije. Mulsanne mjeri 5575 mm u dužinu, 1926 mm u širinu, te 1521 mm u visinu, dok je međuosovinski razmak 3266 mm. Automobil leži na 20" kotačima, a iza njih se kriju kočioni diskovi promjera 400 mm sprijeda, odnosno 370 mm straga.

Bentley Mulsanne je pokretan twin-turbo V8 agregatom obujma 6.75 litara. Isti je uparen s 8-stupanjskom automatikom, a razvija 505 konjskih snaga i 1020 Nm momenta, te je u stanju potjerati 2588 kg težak Bentley do 100 km/h za svega 5.1 sekundu, odnosno do 296 km/h maksimalne brzine! Deklarirana prosječna potrošnja iznosi 14 l/100 km, dok se razina emisija C02 zaustavlja na 393 g C02/km.

Što se dodatne opreme tiče, listi nema kraja, no zanimljivosi radi, istaknimo kako je kupcima na raspolaganju izbor između 24 boje interijera, zatim 23 boje sigurnosnih pojaseva, pa čak i 21 boje tepiha!

- BMW 5
- Bugatti Galibier 16C
- Carlsson Super GT C25
- Citroen DS3 Racing
- Dacia Duster
- Ford C-Max i Grand C-Max
- Ford Focus
- Gumpert Apollo S
- Honda CR-Z
- Infiniti EX30d
- Jaguar XKR Special Edition
- Kia Sportage

- Koenigsegg Agera - iako izgleda kao evolucija modela CCX, švedski proizvođač tvrdi kako je Agera sasvim nov automobil. Za pogon se brine identičan 4.7-litreni V8, no on sada razvija 910 ks i 1100 Nm momenta. Zahvaljući njemu, 1284 kg teška Agera (karoserija od karbon-kevlara) do 100 km/h stiže za 3.1 sekundu i postiže maksimalnu brzinu od 390 km/h! Automobil je oplemenjen karbon-keramičkim kočnicama i ispuhom izrađenim od Inconela (legura nikla i kroma), te mnogim drugim "igračkama". Koenigsegg planira proizvesti između 16-20 jedinica godišnje, po cijeni od 780.000 eura!

- Lamborghini Gallardo LP570-4 Supperleggera
- Lexus CT 200h
- Lotus Elise
- Lotus Evora Cup
- Mazda 5
- Mazda MX-5 20th Anniversary
- McLaren MP4-12C
- Mercedes E300 BlueTEC HYBRID
- Mini Countryman
- Mitsubishi ASX
- Nissan 370Z Roadster
- Nissan Juke
- Nissan Micra
- Nissan Pathfinder
- Opel Meriva

- Pagani Zonda Tricolore - prije dolaska potpuno novog modela C9, Horacio Pagani je odlučio izraditi još jednu specijalnu ediciju Zonde. Ista se temelji na modelu Zonda Cinque, a izrađena je u čast 50. obljetnice akrobatskog tima talijanskih zračnih snaga, nazvanih Frecce Tricolori. Osim brutalnog V12 agregata s 678 konja, automobil krasi karoserija izrađena od ugljičnih vlakana i titana, zatim jedinstvena plava boja, pruge u boji talijanske zastave, popularne LED-ice, te cijena od 1.3 milijuna eura, koliko će stajati jedini proizvedeni primjerak.

- Porsche 911 Turbo S
- Porsche Cayenne
- Porsche Panamera V6
- Renault Megane CC
- Renault Twingo CC
- Seat Ibiza ST
- Subaru Impreza XV
- Škoda Fabia RS

- Tesla Roadster TAG Heuer - u suradnji s renomiranim švicarskim proizvođačem satova, koji slavi 150 godina postojanja, tvrtka Tesla Motors je lansirana specijalnu ediciju modela Roadster. Osim efektne sive nijanse, te retrovizora i kočionih kliješta koji su s jedna strane crvene, a s druge zelene boje, TAG Heuer ediciju najpopularnijeg električnog automobila na svijetu karakterizira i jedinstven interijer, inspiriran novim proizvodom švicarske tvrke.

- Toyota Auris HSD
- Volkswagen CrossPolo
- Volkswagen Polo BlueMotion
- Volkswagen Polo GTI
- Volkswagen Sharan
- Volkswagen Touareg
- Volvo S60

Geneva Motor Show 2010. (konceptni automobili):

- Alfa Romeo Duettottanta by Pininfarina
- Alfa Romeo Pandion by Bertone
- Audi A1 e-tron
- Audi A8 Hybrid
- BMW Concept 5 Series ActiveHybrid
- BMW Concept ActiveE
- Chevrolet Aveo RS
- Citroen DS High Rider
- Citroen Survolt
- DOK-ING XD

- Ferrari 599 HY-KERS - vremena se mijenjaju, pa tako i automobili. Hibridni Ferrari temelji se na modelu 599 GTB Fiorano, no za razliku od njega, posjeduje dvije pogonske jedinice - benzinski V12 agregat obujma šest litara, te elektromotor. Potonji teži svega 40 kilograma, a smješten je straga, na samom kraju 7-stupanjskog mjenjača. Električni motor razvija 100 konjskih snaga, a napaja se iz litij-ionskih baterija, smještenih u podnici automobila. Konceptni 599 HY-KERS nešto je brži od standardnog modela, a istovremeno emitira 35 posto manje C02 u atmosferu. Kako i nebi, kada električni motor pri nižim brzinama može sam pokretati automobil, dok se pri kočenju ponaša kao generator, koristeći KERS za punjenje baterija.

- GQ by Citroën
- Hispano Suiza
- Hyundai i-flow

- I.DE.A Institute Sofia - talijanska dizajnerska kuća ponovno je kreirala automobil vrijedan pažnje. Ovoga se puta radi o atraktivnoj limuzini inspiriranoj ženskim oblinama. Ista posjeduje četiri sjedeća mjesta, a potkovana je hibridnom tehnologijom. Takvom su je, čini se, zamislili njeni tvorci, s obzirom da primjerak izložen na salonu automobila u Ženevi ne posjeduje ništa od navedenog. Sofia je, na žalost mnogih, ipak samo jedna dizajnerska studija.

- Kia Venga EV
- Lotus Evora Carbon Concept
- Lotus Evora 414E Hybrid
- Mercedes-Benz F800
- Opel Flextreme GT/E
- Peugeot SR1
- 5 by Peugeot
- Porsche 911 GT3 R Hybrid
- Porsche 918 Spyder
- Proton Emas by Italdesign Giugiaro
- Protoscar Lampo2
- Rinspeed UC
- Seat IBE
- Tata Nano EV
- Tesla EYE
- Toyota FT-86 Concept

Kada se radi o biogorivima (najpoznatija su etanol i biodiesel), odnosno gorivima koja se dobivaju preradom biomase (živuće ili donedavno živuće materije, biljnog ili životinjskog porijekla), u zemlji nogometa, karnevala i lijepih žena možemo naći i jedan od najuspješnijih programa proizvodnje i primjene istih. Štoviše, Brazil njeguje 30-godišnju tradiciju proizvodnje biogoriva i danas je vodeća zemlja u svijetu prema proizvodnji etanola (etilnog alkohola), ali i njegovoj primjeni za vozila!

45% GORIVA NA TRŽIŠTU PROIZVEDENO IZ ŠEĆERNE TRSKE

Etanol se dobiva iz žitarica kao što su kukuruz i pšenica, no u Brazilu se uglavnom proizvodi iz šećerne trske (45 posto goriva u brazilu proizvedeno upravo od nje). Isti predstavlja ekološki podobniju alternativu benzinu te se može koristiti u motorima s unutarnjim izgaranjem kao dodatak ili potpuna zamjena za fosilno gorivo. Najpoznatija kombinacija svakako je E85 (85% etanola, 14% benzina, 1% aditiva). Ovakvo gorivo ima manju energetsku vrijednost po jedinici volumena u odnosu na benzin (što znači veću potrošnju), no čišće sagorijeva.

ISPORUČENO 10-MILIJUNTO FLEX-FUEL VOZILO!

Zahvaljujući državnim subvencijama i dvostruko nižoj cijeni etanola u odnosu na benzin, 90 posto novoprodanih vozila u Brazilu posjeduju flex-fuel tehnologiju. Mnoga od njih podržavaju E85, a neka čak i 100-postotni etanol - E100! General Motors, primjerice, ondje niti ne proizvodi modele bez spomenute tehnologije, dok ostalih 10 velikih svjetskih proizvođača (Citroen, Fiat, Ford, Honda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault, Toyota i Volkswagen) nudi preko 50 različitih flex-fuel modela! U prilog dugogodišnjoj strategiji ide i najnoviji podatak, koji govori kako je u Brazilu ovih dana isporučeno 10-milijunto FFV (Flexible-Fuel Vehicle) vozilo, odnosno vozilo tehnički izvedeno tako da može sagorijevati više od jedne vrste goriva!

Što se dostupnosti goriva tiče, sve benzinske postaje u zemlji nude E85, a gotovo na svima od njih 33 tisuće se može naći i E100. Vrijedi napomenuti kako i klasični benzin dostupan na njihovim crpkama u sebi ima minimalno 20 posto etanola.

POLOVICA BRAZILACA POKRETANA ETANOLOM

O rastućoj popularnosti etanola u Brazilu svjedoči i nekoliko interesantnih podataka. U 2008. godini, brazilski je etanol na nivou države zadovoljavao više od polovice potreba cestovnog transporta, da bi 2009. godine bio prodavaniji od benzina! Procjenjuje se kako danas ondje niti ne postoji manje vozilo pokretano isključivo klasičnim fosilnim gorivom, te kako od ukupnog broja automobila u Brazilu, njih 20 posto može sagorijevati etanol i benzin!

Osamdeseto izdanje ženevskog salona automobila naprosto blista, nedvojbeno dokazujući kako uz Detroit, Frankfurt, Paris i Tokyo opravdano nosi titulu jedne od najjačih priredbi ovakve vrste na svijetu. Tome u prilog ide popunjeni Palexpo (ženevski velesajam), 78.000 četvornih metara izložbenog prostora, brojka od 250 izlagača, 700 različitih brandova iz 30 zemalja svijeta, te 140 svjetskih i europskih premijera.

Kao šlag na torti, vrijedi napomenuti kako je ovogodišnji Geneva Motor Show, jedini europski salon automobila koji se održava svake godine, tradicionalno začinjen i povećim brojem zanosnih hostesa bez kojih ovaj grandiozni događaj jednostavno nebi bio potpun. Izdvojili smo one najatraktivnije.

Izvori fotografija: Jalopnik, Autogespot, Carscoop.

Mercedes je iskoristio ovogodišnji salon automobila u Ženevi kako bi nam prezentirao nekoliko interesantnih modela. Tako smo, primjerice, imali prilike upoznati atraktivnu studiju F800 Style, četverovratni coupe koji nagoviješta novi dizajnerski izričaj njemačkog proizvođača, te SLS AMG Safety Car, novi, a ujedno i najsnažniji sigurnosni automobil otkako je Formule 1.

Osim gore navedenih, pažnju posjetitelja privukao je i model E300 BlueTEC HYBRID, hibridna inačica popularne E klase, koja na tržište stiže krajem 2011. godine. Radi se o prvom Mercedesovom hibridu, koji električni motor, umjesto s benzinskim, kombinira s dizelskim agregatom.

UKUPNA SNAGA 224 KS, POTROŠNJA 4.1 L/100 KM

Mercedes E300 BlueTEC HYBRID pod poklopcem krije 2.2-litreni četverocilindrični twin-turbo agregat poznat iz modela E250 CDI, koji razvija 204 konjske snage i 500 Nm momenta, te kompaktni elektromotor. Potonji raspolaže s 20 konjskih snaga i 80 Nm momenta, a smješten je između dizelskog stroja i 7-stupanjskog automatskog mjenjača. Električni se motor napaja iz litij-ionskih baterija i uglavnom služi kao svojevrsna ispomoć konvencionalnom motoru s unutarnjim izgaranjem (prilikom ubrzanja), te za rekuperiranje energije prilikom kočenja. Iako skromnih specifikacija, on također može sam pokretati automobil. Doduše, samo na kraće udaljenosti te do maksimalne brzine od 35 km/h.

Kako navode u Mercedesu, E300 BlueTEC HYBRID u kombiniranim uvjetima troši svega 4.1 l/100 km, te emitira 109 g C02/km.

MERCEDES E300 BLUETEC HYBRID