Ideja zamjenjive baterije
MANE BATERIJA
Iako je baterija jedan od vitalnih dijelova Tesla Roadstera, ona mu odmaA3e koliko mu i sluA3i. Sklop nagomilanih 6,831 litij-ionskih baterija teA3ak je čitavih 450 kilograma. Obzirom da kompletan automobil ima 1220 kg, vidljiv je njen utjecaj. Nadalje tu je duA3ina njenog punjenja. Rezervoar automobila na fosilno gorivo napunite za minutu, ali ne i bateriju električnog automobila. Na 110 voltnom sustavu to će potrajati tri i pol sata, odnosno oko 45 minuta na 220 voltnom sustavu. Napunjena do vrha posluA3ivati će vas 350 km prije nego se opet isprazni. Naravno, baterija nije vječna. Nakon 160 tisuća kilometara sposobnosti joj opadaju, i bilo bi korisno zamijeniti je. Tu je i njena visoka cijena naravno. Još je uvijek previše pitenja,a premalo odgovora.
MOGUĆA RJEAENJA
Koja su rješenja?! Sustavi ubrzanog punjenja već se razvijaju, ali u Americi ih čeka veliki problem:razvoj infrastrukture koja bi mogla podnijeti visoke struje i napone. Smanjenje njene visoke cijene moA3e se postići reduciranjem kapaciteta, ali onda smanjujete i domet. Sve se čini tako jednostavno, iako ni pribliA3no nije. No, ima vremena. MoA3emo reći da je sve tek u povojima.
ZAMJENJIVA BATERIJA
Usprkos tome, na nekoliko upitnika moA3da je i došlo rješenje. Manja, ali zamjenjiva baterija! Ideja je to ponikla iz same tvrtke Tesla Motors, a planiraju je primjeniti na svoj novi model, Model S. Pogađate? I nju svakako očekuju problemi. Iako bi bila lakša od trenutne koja se nalazi u roadsteru, sigurno nebi bila lakša od 100, 200 kg. Kako rukovati njome?! Tu su još problemi skladištenja, ali i distribucije.
Kakve li zbrke! Pustimo vrijedne znanstvenike neka rade svoj posao, i čekajmo bolje dane.
