Mazda SKY tehnologija

Mazda predstavila novu generaciju štedljviih i čistih pogonskih agregata - SKY-G i SKY-D, te atraktivni model Kiyora.

Iako će ga mnogi bojkotirati, 41. po redu Tokyo Motor Show 2009. neće oskudjevati modernom tehnologijom. Za to će se, međuostalim, pobrinuti i Mazda, koja će ondje prezentirati štedljive agregate nove generacije. Radi se o SKY-G benzinskom motoru sa dvije litre obujma i direktnim ubrizgavanjem, te o SKY-D dizelskom pogonskom stroju sa 2.2 litre obujma. Osim njih, japanski će proizvođač predstaviti i učinkovitiji SKY Drive automatski prijenos, te konceptni model Kiyora.

MAZDA SMANJUJE POTROŠNJU I DO 30 POSTO!

Kao što smo imali prilike čuti i prije, Mazda ostaje vjerna motorima sa unutarnjim izgaranjem sve do 2015. godine, nakon čega slijede hibridna i električna vozila. Ultimativni cilj ovog japanskog proizvođača je do istog perioda smanjiti prosječnu potrošnju svojih automobila za 30 posto! To namjeravaju učiniti obnavljanjem kompletne game motora, upotrebom tehnologija koje štede gorivo te razvojem nove generacije olakšanih platformi.

MAZDA SKY-G BENZINSKI AGREGAT

Mazda SKY-G

Više snage, manja potrošnja - glavne su to odlike Mazdinog benzinskog motora nove generacije. Potpunim redizajnom bloka motora smanjeno je mehaničko trenje i postignuta optimalna mješavina zraka i goriva. U kombinaciji sa direktnim ubrizgavanjem, injektorima nove generacije i visoko učinkovitim sustavom varijabilnog razvoda ventila, Mazda SKY-G agregat razvija 15 posto više momenta i troši 15 posto manje goriva u odnosnu na aktualni Mazdin motor obujma dvije litre. Ukoliko se ovaj pogonski stroj nađe u modelu kao što je Mazda 3, prosječna potrošnja automobila će se spustiti na teritorij Mazde 2.

MAZDA SKY-D DIZELSKI AGREGAT

Mazda SKY-D

Kao što je to slučaj sa gore navedenim agregatom, i dizelski je dobio termički optimiziran blok tako da se mehaničko trenje u njemu može usporediti sa onime u benzinskom motoru. Optimizacijom tlaka i temperature u cilindrima, zatim oblika komora za izgaranje i količine ubrizganog goriva, sagorijevanje počinje u idealnom trenutku kako bi se postigla što bolja termička učinkovitost. Upotreba piezo injektora i posebnih turbopunjača omogućava 20 posto manju potrošnju u odnosnu na aktualni dizelski agregat obujma 2.2 litre. Ukoliko se ovaj motor ugradi u model kao što je Mazda 6, prosječna potrošnja može se spustiti na onu Mazde 2.

MAZDA SKY-DRIVE AUTOMATSKI PRIJENOS

U skladu sa gore navedenim agregatima, Mazda je kompletno redizajnirala i automatski mjenjač. Zahvaljujući smanjenju mehaničkog trenja i novoj spojki isti smanjuje potrošnju za 5 posto, a odlikuje ga osjećaj sličan mjenjačima sa dvije spojke.

MAZDA KIYORA CONCEPT

Mazda Kiyora

Atraktivna Kiyora utjelovljuje čitavu paletu Mazdinih SKY inovacija, međuostalim i štedljivi SKY-G benzinski motor sa 1.3 litre obujma, te kompaktni Mazda SKY-Drive automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. U kombinaciji sa ekonomičnim agregatom, niskom ukupnom masom (100 kg lakša od Mazdinih modela iz istog segmenta), ugrađenim i-stop sustavom, regenerativnim kočenjem i narednom aerodinamikom, kompaktni koncept ostvaruje izuzetno dobre rezultate po pitanju prosječne potrošnje. Kiyora, naime, na jednoj litri goriva može prijeći 35 kilometara (3.1 l/100 km).