Abarth 500C i Punto Evo

Fiatov će sportski odjel na A3enevskom sajmu automobila predstaviti dva atraktivna modela, Abarth 500C i Abarth Punto Evo.

Potaknut rastućim interesom javnosti, ali i Fiatovom financijskom injekcijom, Abarth je za nadolazeći salon automobila u A1enevi odlučio pripremiti dvije atraktivne prerade - Abarth 500C i Abarth Punto Evo.

PRVI KABRIOLET U POVIJESTI ABARTHA

Potentni kabriolet pogonjen je 1.4-litrenim T-Jet benzinskim agregatom, koji uz pomoć turbo punjača razvija 140 konjskih snaga i 206 Nm okretnog momenta. Snaga se prenosi na prednje kotače putem automatskog mjenjača sa pet stupnjeva prijenosa i ručicama na upravljaču. Abarth 500C do 100 km/h stiA3e za 8.1 sekundu i postiA3e maksimalnu brzinu od 205 km/h. Prema tvorničkim deklaracijama, prosječna potrošnja iznosi zadovoljavajućih 6.5 l/100km.

Za one kojima to nije dovoljno, u pripremi je snaA3nija "Esse-Esse" inačica, a na trA3ište stiA3e krajem godine.

ABARTH 500C

Abarth 500C

Kao što moA3ete vidjeti na fotografijama, maleni škorpion je opremljen kompletnim body kitom, a dorađen mu je i ovjes. Svoje mjesto našao je i snaA3niji kočioni sustav, te novodizajnirani set 17" naplataka od lake legure. A�to se krova tiče, on je pokretan električnim putem, a dostupan je u dvije boje, crnoj i sivoj.

Papreni 500C na europsko trA3ište stiA3e krajem ove godine, odnosno početkom sljedeće na ono američko.

SOFISTICIRANI PUNTO EVO

Svega četiri mjeseca nakon premijere pomlađenog Punta, modela Punto Evo, svjetlo dana ugledala je i njegova naturpijana izvedba. Abarth Punto Evo pod poklopcem krije 1.4-litreni motor, koji uz pomoć Multiair tehnologije i Garrettovog turbopunjača istiskuje ukupno 165 konjskih snaga i 250 Nm okretnog momenta. Snaga se prenosi na kotače putem 6-stupanjskog manualnog mjenjača, koji nudi i dva načina rada, Normal i Sport. Vrijedi istaknuti kako je automobil opremljen i TTC (Torque Transfer Control) sustavom.

Ovako motoriziran, Punto do stotke stiA3e za 7.9 sekundi i postiA3e maksimalnu brzinu od 215 km/h. Zahvaljujući start-stop sustavu, koji isključuje motor prilikom stajanja u guA3vi, prosječna potrošnja dodatno je smanjena i u konačnici iznosi 6 l/100 km.

Za zaustavljanje se brinu kočnice renomirane tvrtke Brembo, s diskovima promjera 305 mm sprijeda, odnosno 264 mm straga. Iste se kriju iza atraktivnih 17" naplataka, koji dolaze standardno.

ABARTH PUNTO EVO

Abarth Punto Evo

Na listi dodatne opreme nalaze se školjkasta sjedala tvrtke Sabelt, te poseban sustav za kontrolu dinamike automobila (motor, upravljanje, kočenje), koji pritiskom na gumb vozačima omogućava odabir između dva načina rada, Normal i Sport.

A�to se aerodinamike i optičkog paketa tiče, oboje su poprilično revidirani u odnosu na prethodnika. Abarth Punto Evo posjeduje šire i agresivnije dizajnirane odbojnike, pragove u boji automobila, straA3nji difuzor, dodatne otvore za zrak, novi straA3nji spojler, osvjeA3ene grafičke detalje i logotip (sada je okrugao), i drugo.

Kao što je to bio slučaj i do sada, za one nezasitne na raspolaganju će biti i "Esse-Esse" inačica. Ista će biti osnaA3ena na 180 ks, zatim još bliA3a zemlji, poloA3ena na 18" kotače i opremljena snaA3nijim kočionim sustavom.