Abarth 500C i Punto Evo

Fiatov će sportski odjel na ženevskom sajmu automobila predstaviti dva atraktivna modela, Abarth 500C i Abarth Punto Evo.

Potaknut rastućim interesom javnosti, ali i Fiatovom financijskom injekcijom, Abarth je za nadolazeći salon automobila u Ženevi odlučio pripremiti dvije atraktivne prerade - Abarth 500C i Abarth Punto Evo.

PRVI KABRIOLET U POVIJESTI ABARTHA

Potentni kabriolet pogonjen je 1.4-litrenim T-Jet benzinskim agregatom, koji uz pomoć turbo punjača razvija 140 konjskih snaga i 206 Nm okretnog momenta. Snaga se prenosi na prednje kotače putem automatskog mjenjača sa pet stupnjeva prijenosa i ručicama na upravljaču. Abarth 500C do 100 km/h stiže za 8.1 sekundu i postiže maksimalnu brzinu od 205 km/h. Prema tvorničkim deklaracijama, prosječna potrošnja iznosi zadovoljavajućih 6.5 l/100km.

Za one kojima to nije dovoljno, u pripremi je snažnija "Esse-Esse" inačica, a na tržište stiže krajem godine.

ABARTH 500C

Abarth 500C

Kao što možete vidjeti na fotografijama, maleni škorpion je opremljen kompletnim body kitom, a dorađen mu je i ovjes. Svoje mjesto našao je i snažniji kočioni sustav, te novodizajnirani set 17" naplataka od lake legure. Što se krova tiče, on je pokretan električnim putem, a dostupan je u dvije boje, crnoj i sivoj.

Papreni 500C na europsko tržište stiže krajem ove godine, odnosno početkom sljedeće na ono američko.

SOFISTICIRANI PUNTO EVO

Svega četiri mjeseca nakon premijere pomlađenog Punta, modela Punto Evo, svjetlo dana ugledala je i njegova naturpijana izvedba. Abarth Punto Evo pod poklopcem krije 1.4-litreni motor, koji uz pomoć Multiair tehnologije i Garrettovog turbopunjača istiskuje ukupno 165 konjskih snaga i 250 Nm okretnog momenta. Snaga se prenosi na kotače putem 6-stupanjskog manualnog mjenjača, koji nudi i dva načina rada, Normal i Sport. Vrijedi istaknuti kako je automobil opremljen i TTC (Torque Transfer Control) sustavom.

Ovako motoriziran, Punto do stotke stiže za 7.9 sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 215 km/h. Zahvaljujući start-stop sustavu, koji isključuje motor prilikom stajanja u gužvi, prosječna potrošnja dodatno je smanjena i u konačnici iznosi 6 l/100 km.

Za zaustavljanje se brinu kočnice renomirane tvrtke Brembo, s diskovima promjera 305 mm sprijeda, odnosno 264 mm straga. Iste se kriju iza atraktivnih 17" naplataka, koji dolaze standardno.

ABARTH PUNTO EVO

Abarth Punto Evo

Na listi dodatne opreme nalaze se školjkasta sjedala tvrtke Sabelt, te poseban sustav za kontrolu dinamike automobila (motor, upravljanje, kočenje), koji pritiskom na gumb vozačima omogućava odabir između dva načina rada, Normal i Sport.

Što se aerodinamike i optičkog paketa tiče, oboje su poprilično revidirani u odnosu na prethodnika. Abarth Punto Evo posjeduje šire i agresivnije dizajnirane odbojnike, pragove u boji automobila, stražnji difuzor, dodatne otvore za zrak, novi stražnji spojler, osvježene grafičke detalje i logotip (sada je okrugao), i drugo.

Kao što je to bio slučaj i do sada, za one nezasitne na raspolaganju će biti i "Esse-Esse" inačica. Ista će biti osnažena na 180 ks, zatim još bliža zemlji, položena na 18" kotače i opremljena snažnijim kočionim sustavom.

Objavljeno 25.02.2010. | 1225 čitanja